Szczegóły produktu
Miejsce pochodzenia: Jiangsu, Chiny
Nazwa handlowa: SIMING
Orzecznictwo: ISO 9001
Numer modelu: SMC-5000
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: 1 jednostka
Szczegóły pakowania: Transport morski
Czas dostawy: 30-45 dni roboczych
Ciężar roboczy: |
9 t |
Całkowite wymiary: |
Wymiary: 5400x2150x2700 mm |
Model: |
Zindywidualizowane |
Moc silnika: |
162 kw |
Szerokość nawierzchni: |
0-2500 mm |
Szybkość układania nawierzchni: |
0-10,5 m/min |
Szybkość podróży: |
0-35 m/min |
Wysokość nawierzchni: |
0-1300mm |
Ciężar roboczy: |
9 t |
Całkowite wymiary: |
Wymiary: 5400x2150x2700 mm |
Model: |
Zindywidualizowane |
Moc silnika: |
162 kw |
Szerokość nawierzchni: |
0-2500 mm |
Szybkość układania nawierzchni: |
0-10,5 m/min |
Szybkość podróży: |
0-35 m/min |
Wysokość nawierzchni: |
0-1300mm |
Kamienny bramkarz drogowy udoskonalony z zaawansowanym bramkarzem betonowym 0-2500 mm
Betonowy brukowiec ma znaczące zalety w brukowaniu kamieni w dziedzinie inżynierii drogowej.
W porównaniu z tradycyjną metodą ręcznego brukowania,betonowa płaszczyzna ślizgowamoże działać nieprzerwanie i wykonywać dużą ilość prac przy bramkach w ciągu jednego dnia.
Zapewnienie jakości budowy jest również ważną cechą. kamienie przyczółkowe wybrukowane przez maszynę slipform mają gładką liniowość, płaską powierzchnię, wysoką dokładność wymiarową,może lepiej łączyć się z chodnikiem autostrady, a także zmniejszyć nierówności podczas jazdy pojazdów.
Z punktu widzenia kosztów, chociaż koszty zakupu sprzętubetonowa płaszczyzna ślizgowajest stosunkowo wysoki, w dłuższej perspektywie, ze względu na jego wydajną konstrukcję i wysoką jakość gotowego produktu, może zmniejszyć koszty pracy i późniejsze koszty utrzymania.
Ponadtobetonowa płaszczyzna ślizgowaMożna je przystosować do różnych terenów drogowych i środowisk budowlanych.
Na przykład w projekcie rozbudowy drogi ekspresowej, wykorzystującbetonowa płaszczyzna ślizgowaw celu przyspieszenia realizacji projektu, ale również skutecznie gwarantuje jakość kamieni, poprawiając ogólną estetykę i bezpieczeństwo drogi.
Wreszcie, stosowaniebetonowa płaszczyzna ślizgowaw dziedzinie inżynierii drogowej zapewnia efektywne, wysokiej jakości i ekonomiczne rozwiązania dla budowy dróg.
Charakterystyka:
1Szybko na pozycje.
Pozycję formy można regulować w lewo i w prawo przez cylinder hydrauliczny, co znacznie skraca czas przed budową.Maszyna slipform może być stosowana do wybrukowania w różnych warunkach pracy.
2Pozycja przenośnika może być regulowana
Urządzenie do podawania śruby reguluje kąt nachylenia oraz pozycje przednie i tylne przez cylinder hydrauliczny, aby spełniać różne warunki podawania.Podczas budowy, wylotowy port znajduje się bezpośrednio nad łopatek do formowania,i kąt obrotu maszyny slipform można ręcznie regulować podczas przenoszenia i transportu w celu zwężenia ciała.
3Funkcja przesunięcia torów
Prawy tylny tor ma hydrauliczną funkcję przesunięcia, która może regulować rozstawienie torów, co jest wygodne do transportu i zwiększa szerokość wybrukowania w trybie środkowym.
4Jedna maszyna z wieloma funkcjami
Odkładanie pleśni: dla krawężników, rynsztoków, ścian zderzających itp.
Pleśń pośrodku (nieobowiązkowa): stosowana w przypadku niskowartościowych dróg wiejskich, placów, chodników i kanałów nawadniających rolnictwo z konstrukcjami betonowymi.
5Jedna maszyna z wieloma trybami
Zgodnie z różnymi wymaganiami konstrukcyjnymi, użytkownicy mogą wybrać różne formy w ramach rozsądnych parametrów projektowych.Poprawa wykorzystania brukowców.
6Całkowity napęd hydrauliczny.
Importowane markowe pompy zmienne czułe na obciążenie oszczędzają energię i zmniejszają wzrost temperatury systemu hydraulicznego.Wybierane są zawory hydrauliczne i inne importowane marki o wyższej i niezawodnej wydajności.Wibrator przyjmuje importowaną markę z doskonałą wydajnością.
7Funkcja frezowania (opcjonalna, niestandardowa)
Wyraźnik napędzany bezpośrednio przez silnik hydrauliczny ma kompaktową strukturę i silną moc, która może frasować twardą podłogę drogową, sprawić, że blacha boczna formy z tyłu będzie bardziej spójna z podłogą drogową,i zmniejszyć wyciek materiału wybrukowanego.
Parametry techniczne:
Szerokość wybrukowania |
0-2500 mm ((strona umieszczenia) 0-3000 mm ((pośrednie umieszczenie) |
Wysokość wybrukowania | 0-1300 mm |
Płaskość | ±3 (mm/3m) |
Szybkość drogowa | 0-10,5 m/min |
Prędkość jazdy | 0-35 m/min |
System podawania | Spiral / pas |
Waga | 9 t |
Transporty | 5400*2150*2700 mm |
Interfejs wibratora hydraulicznego | 5/6 |
Częstotliwość wibratora | 0-167 Hz |
Zbiornik paliwa | 115 l |
Zbiornik wody | 290 L (standardowo) + 420 L (nieobowiązkowo) |
Rodzaj silnika |
Weichai WP4.1G100E ((standardowy) Yanma 4TNV98T (nieobowiązkowo) |
Moc nominalna |
73.5 Kw/2300 obr./min ((Weichai) 63.9 Kw/2400 obr./min ((Yanma) |
Standardy emisji | Etap 3 |
W przypadku konstrukcji: