Wysokiego ciśnienia Slipform Machine dla wiejskiej drogi i ramienia mniej drogi

Wysokociśnieniowe sterowanie Common Rail dla emisji National III odpowiednie dla dróg wiejskich i dróg bez poboczy

Rozkładarka do formowania ślizgowego z wysokociśnieniowym systemem Common Rail dla emisji National III

SMC-6500 to rozkładarka w trybie tylnego ślizgu, która przyjmuje pełny napęd hydrauliczny i cztery gąsienice, z silniejszą siłą napędową, aby osiągnąć konstrukcję z ujemnym prześwitem. Jest używana głównie do układania nawierzchni na drogach wiejskich i drogach bez poboczy.

• Silnik Shangchai 6-cylindrowy, elektryczne podgrzewanie wstępne, duża moc, odpowiedni do budowy na dużych wysokościach; Wysokociśnieniowe sterowanie Common Rail, zgodne z normami emisji National III (opcjonalnie dla National IV).
• Zaawansowany przemysłowy system komunikacji magistrali CAN jest używany między panelem sterowania a główną skrzynką sterowniczą, co upraszcza i zapewnia niezawodność systemu.
• Zastosowanie przyjaznego dla użytkownika szerokoekranowego wyświetlacza LCD do pokazywania stanu pracy całej maszyny, z intuicyjnymi i jasnymi wskazaniami błędów.
• Pełny system sterowania gąsienicami i funkcja pełnego pozycjonowania gąsienic, realizująca wiele trybów sterowania. W różnych warunkach pracy maszyna może szybko się pozycjonować, co jest proste i wydajne.
• Wyposażona w automatyczny system poziomowania w celu zapewnienia gładkości nawierzchni i jej urządzeń pomocniczych.
• Wyposażona w funkcję automatycznego sterowania, tworzy idealną liniowość podczas procesu układania nawierzchni.
• Wyposażona w cztery wydłużone gąsienice, skutecznie zwiększające przyczepność do podłoża.
• Tylna forma do konstrukcji z ujemną szczeliną, powszechnie stosowana do układania nawierzchni na drogach wiejskich i drogach bez poboczy. System pistoletu wodnego wysokiego ciśnienia jest wyposażony w spłukujący pistolet wodny wysokiego ciśnienia.
• Wyposażona w duży zbiornik na wodę o pojemności 550L do bezproblemowego płukania.

Rozkładarka w trybie tylnego ślizgu składa się zwykle z silnika głównego, formy, systemu wibracji, systemu poziomowania, systemu sterowania i innych części.

Po pierwsze, mieszany beton cementowy, który spełnia wymagania, jest transportowany do zasobnika rozkładarki za pomocą sprzętu transportowego.

Forma jest instalowana z tyłu rozkładarki, a jej kształt i rozmiar są określane zgodnie z potrzebami budowlanymi. W miarę przesuwania się rozkładarki do przodu, beton stopniowo formuje się pod ograniczeniami formy.

System wibracji wykorzystuje wibracje o wysokiej częstotliwości do równomiernego rozprowadzania kruszyw w betonie, wypychania pęcherzyków powietrza, zwiększania zwartości betonu i zapewnienia, że uformowane elementy mają wystarczającą wytrzymałość i stabilność.

System poziomowania wykrywa zmiany w wysokości i nachyleniu drogi lub powierzchni budowlanej za pomocą czujników i przekazuje informacje do systemu sterowania. System sterowania dostosowuje parametry pracy rozkładarki na podstawie wstępnie ustawionych parametrów i informacji zwrotnych, takich jak wysokość i kąt nachylenia formy, aby zapewnić, że ułożona konstrukcja betonowa spełnia wymagania projektowe dotyczące płaskości i nachylenia.

Podczas ciągłego postępu rozkładarki, powyższe kroki są powtarzane w sposób ciągły, aby osiągnąć ciągłą operację układania w trybie ślizgowym.