Wysokiego ciśnienia Slipform Machine dla wiejskiej drogi i ramienia mniej drogi

System kontroli wysokiego ciśnienia wspólnej szyny dla krajowej III emisji odpowiedni do dróg wiejskich i dróg o mniejszym obciążeniu

Wysokiego ciśnienia Common Rail Control Slipform Paver dla emisji krajowej III

Warunki stosowania:

SMC-6500 to płytkowiec z tylnym układem przesuwnym, który przyjmuje pełne napęd hydrauliczny i czterostronny chodnik, z silniejszą siłą napędową w celu osiągnięcia konstrukcji o ujemnym odległości.Używany jest głównie do wybrukowania dróg wiejskich i dróg o mniejszym obciążeniu.

Funkcjonalne cechy:

1. 6-cylindrowy silnik Shangchai, elektryczne podgrzewanie, duża moc, nadaje się do budowy w obszarach wysokiej wysokości;spełniające krajowe normy emisji III (nieobowiązkowe dla krajowych norm emisji IV).

2Zaawansowany przemysłowy system komunikacji autobusem CAN jest wykorzystywany między panelem sterowania a główną skrzynką sterowania, co upraszcza i zapewnia niezawodność systemu.

3. Przyjmowanie przyjaznego dla użytkownika szerokopasmowego wyświetlacza LCD, aby wyświetlić stan pracy całej maszyny, z intuicyjnymi i jasnymi wskazówkami usterek.

4System kierowania pełnym torem i funkcja pozycjonowania pełnego toru, realizująca wiele trybów kierowania.który jest prosty i wydajny.

5. wyposażony w system automatycznego wyrównania, zapewniający gładkość wybrukowanej powierzchni drogi i jej urządzeń pomocniczych.

6Wyposażony w funkcję automatycznego kierowania, zapewnia doskonałą liniowość podczas procesu wybrukowania.

7Wyposażone w cztery wydłużone tory, skutecznie zwiększające zdolność przyczepności do ziemi.

8. Z tyłu zamontowana forma do konstrukcji przepaści ujemnej, powszechnie stosowana do wybrukowania dróg wiejskich i dróg o mniejszym obciążeniu.System pistoletu wodnego pod wysokim ciśnieniem jest wyposażony w pistolet wodny pod wysokim ciśnieniem.

9Wyposażony w duży zbiornik wody o pojemności 550 l.

Parametry techniczne

Zasada działania tylnej płaszczyzny przesuwanej obejmuje głównie następujące aspekty:
Pojazdy z tylnym układem przesuwnym zazwyczaj składają się z silnika głównego, formy, systemu drgań, systemu wyrównania, systemu sterowania i innych części.
Zapewnienie betonu:
Po pierwsze, spełniający wymagania betonu mieszanego transportowany jest do łopaty dla brukowców za pomocą urządzeń transportowych.

Tworzenie pleśni:
Stwór jest umieszczany z tyłu brukowca, a jego kształt i rozmiar są określane zgodnie z potrzebami budowy.Beton stopniowo tworzy się pod wpływem formy.

Wymaganie:
System wibracji wykorzystuje wibracje o wysokiej częstotliwości, aby równomiernie rozłożyć składniki w betonie, wydostać bąbelki, zwiększyć kompaktowość betonu,i zapewnić, że utworzone elementy mają wystarczającą wytrzymałość i stabilność.

System sterowania poziomością:
System wyrównania wykrywa zmiany wysokości i nachylenia drogi lub powierzchni budowy za pomocą czujników i przekazuje informacje do systemu sterowania.System sterowania dostosowuje parametry robocze brukowca na podstawie ustawionych wcześniej parametrów i informacji zwrotnych, takich jak wysokość i kąt nachylenia formy, aby zapewnić, że układ betonowy spełnia wymagania projektowe dotyczące płaskości i nachylenia.

Ciągłe zadania domowe:
W trakcie ciągłego przebiegu brukowania powyższe kroki powtarza się nieprzerwanie, aby osiągnąć ciągłą pracę brukowania w trybie przesuwanym.

Sprawy: